W dniu dzisiejszym po dłuższej przerwie, na odcinku Bielsko - Skoczów, znów pojawiły się rozkładowe pociągi pasażerskie, które bez zatrzymania pokonują cały odcinek. Wczesnym rankiem przejechał TLK 40203 (dawny "Monciak-Krupówki"). Z kolei o 12:15 miał wyjechac z Bielska IC Beskidy - pierwszy rozkładowy pociąg tej kategorii na tym odcinku. Napisałem "miał wyjechać", ponieważ w Wapienicy zameldował się dopiero o godzinie 12:58. Ponizej jego zdjęcia:


Jak widać skład był dośc długi jak na pociągi kursujące naszą linią: pięć wagonów drugiej klasy + wagon klasy pierwszej.

Jak podał w dniu dzisiejszym Rynek Kolejowy powołując się na wypowiedź Beaty Czaramajdy z Biura Prasowego PKP Intercity dla "Dziennika Zachodniego", od dnia 1 września pociąg pospieszny "Monciak - Krupówki" nie będzie prowadził wagonów do Wisły Głębce. Decyzja ta oznacza, że od 1 września na odcinku Bielsko-Biała Główna - Skoczów nie pojedzie żaden pociąg pasażerski! Taki stan rzeczy może spowodować degradację tego odcinka w niedługim czasie.

W sprawie pisma wysłanego do Starostwa Powiatu Cieszyńskiego. Z powodu nie otrzymania w terminie 14 dni odpowiedzi na wniosek o udostepnienie informacji publicznej, wysłałem pismo ponaglające. W razie kolejnego braku odpowiedzi ze strony Starostwa, sprawa będzie miała swój dalszy ciąg.

W dniu wczorajszym (sobota, 15 sierpnia) wybrałem się na przejażdżkę pociągiem pospiesznym "Zamenhof" ze Skoczowa do Bielska. Miałem nadzieję, że będzie można się przejechac wygodnie, że będzie mało ludzi etc. Okazało się jednak zupełnie inaczej. Poniżej zdjęcie zrobione na ok 30 minut przed przyjazdem pociągu:
Widząc tą ilość podróżnych, zdecydowałem się na zakup biletu na 1. klasę. To co rzuciło się w oczy na skoczowskim dworcu, to niestety zwiększona liczba meneli. O ile jeszcze 3 lata temu spotkać tam bezdomnego albo pijaka było niełatwo, o tyle od ostatniego roku jest to nagminne. Wczoraj akurat ławki okupowało trzech jegomości. Pociąg miał już za chwilę wjechać, na peron przyszło jeszcze kilku podróżnych z dużymi bagażami. Łącznie na pociąg oczekiwało ok. 45 osób. Na parking przy dworcu przyjechał również radiowóz policyjny. Czyżby pociąg pod specjalnym nadzorem? Sprawa wyjaśniła się jak tylko na peron 1. wtoczył się EP07-482 z dwoma wagonami: 1kl. i 2kl.

Tłum ruszył do jedynego wagonu 2 klasy, jednak nikt nie wsiadał do środka. Po chwili do wagonu weszli policjanci, którzy czekali na peronie i wyprowadzili stamtąd nietrzeźwego jegomościa - którego możnaby okreslić mianem "menela". Dość niechętnie dał się prowadzić policjantom, trochę się awanturował, jednak koniec końców został zabrany radiowozem. Wówczas wszyscy wsiedli, tym samym zwiększając frekwencję w "dwójce" do 100 kilkunastu procent. W wagonie klasy 1. natomiast jechało kilkanaście osób.

A więc plus dla obsługi pociągu, że zareagowali sprawnie. Jedynym mankamentem było ok. 10 minutowe opóźnienie odjazdu pociągu ze Skoczowa.
Na szlaku Skoczów - Pogórze ktoś stał z aparatem i robił zdjęcie (pozdrawiam! :). W kilometrze 13 dodano nowe, punktowe ograniczenie prędkości. Na przystanku Bielsko-Biała Górne ktoś niestety rozbił szybę zakratowanych drzwi od wejścia do dawnego pomieszczenia dróżnika. Z pozytywnych informacji, zauważyłem, że coś robiono z łukiem za przystankiem B-B Zachód (od strony Bielska). Było widać świeży tłuczeń. Bez bliższych oględzin ciężko powiedzieć co tam zrobili, ale co najmniej była to wizyta podbijarki.
Cóż - po raz kolejny przyzwoita frekwencja w pociągu dalekobieżnym jadącym linią 190...

Miałem dzisiaj okazję jechać "Cieszynką" do Cieszyna oraz pospiesznym "Zamenhofem" z Goleszowa do Bielska.
Jeśli chodzi o "Cieszynkę" to dzisiaj ostatni dzień kursowała ona w zmienionym RJ. Zamiast jechać normalnie z Katowic przez Tychy, Pszczynę, Zabrzeg etc, rozpoczyna ona bieg w Czechowicach. Pomijając sam fakt bezsensownego ucięcia tego pociągu na najbardziej frekwencyjnym odcinku (mozna przecież było puszczac razem z poc. 311 z Katowic do Wisły i rozłączać w Goleszowie tak jak to było na poczatku roku), najbardziej bulwersuje jednak brak jakiejkolwiek informacji o zmianie w kursowaniu tego pociągu!!!. Efekt? W Pszczynie zasłonięto jedynie godziny odjazdu, bez podania dodatkowej informacji, zatem większość ludzi zapewne zrozumie to jako ODWOŁANIE tego pociągu. W Czechowicach, gdzie pociąg ten rozpoczyna bieg, ZERO jakiejkolwiek informacji. Pociągu brak na tablicy z rozkładem oraz na wydruku ze zmianami czasowymi. A wydruki robi się teraz w oparciu o system zmian czasowych w rozkładzie jazdy pociągów regionalnych, dostępny na www.pr.pkp.pl/zmiany. Czyli pasażer znowu zostawiony sam sobie. Dodatkowo bulwersuje fakt, że pomimo wysłania 2 sierpnia pisma do Śląskiego ZPR z prośbą o uzupełnienie bazy systemu informacji o zmianach czasowych, ŚLĄSKI ZPR ZIGNOROWAŁ TĘ SPRAWĘ!!! Świadczy o tym fakt, że bazę systemu informacji o zmianach czasowych od momentu otrzymania mojego pisma aktualizowano 3 razy (4, 5 i 6 sierpnia) i pomimo tego nie wprowadzono informacji odnośnie "Cieszynki"!!! Czy tutaj nie było złej woli z czyjejś strony?? Oby nie były to przymiarki do uwalenia pociągu, mające na celu zmniejszenie frekwencji... Wracając jednak do dzisiejszego kursu, do Cieszyna dojechało ok. 50 osób. W weekendy ta liczba conajmniej jest podwajana. Jak widac nie wszystkim jest to na rękę. Zamierzam wyjaśnić zaniechanie działania przez ŚZPR. Uzyskane informacje zamieszczę tutaj.
Jeśli chodzi o "Zamenhofa" to miłe zaskoczenie. Skład pociągu co prawda ubogi (po jednym wagonie 1. i 2. klasy), ale za to frekwencja wysoka. Wsiadając w Goleszowie stanąłem na korytarzu (łącznie stało ok. 10 osób). Część przedziałów pełna, część zapełniona tylko w połowie. W Skoczowie spora grupa (ok. 15 osób) wsiadła do naszego pociągu. W Bielsku wysiadło 10 osób, reszta jechała dalej. Poniżej zdjęcia "Zamenhofa" wjeżdżającego do Goleszowa, pasażerowie wsiadający w Skoczowie oraz ciekawostka: pusta jednostka z opuszczonymi pantografami, która stała na stacji w Goleszowie. Jakiś podsył albo wzmocnienie pociągów do Wisły? Nie mam pojęcia.

Dodałem kilka zapowiedzi z Katowic (związanych m.in. z zalaniem torów w Brynowie 16 lipca), oraz bardzo interesującą zapowiedź z Kędzierzyna-Koźla :)

Z informacji dla linii 190 nie płynie nic dobrego. Obywatelski Komitet Obrony Kolei Województwa Śląskiego (OKOKŚ) dostał z Urzędu Marszałkowskiego plan rozkładu jazdy 2009/2010. Rozkład ten nie przewiduje powrotu pociągów relacji Bielsko - Cieszyn Przewiduje za to likwidację pociągu międzynarodowego "Cieszynka" oraz dalsze upychanie pasażerów w zbyt krótkich składach na linii Katowice - Zwardoń.
Oprócz tego najbliższe miesiące okażą się kluczowe dla utrzymania ruchu na odcinku Bielsko - Skoczów. Spółka PKP Intercity planuje spore cięcia pociągów pospiesznych w różnych rejonach kraju. Nie jest wykluczone, że cięcia obejmą także województwo śląskie a więc i pociąg pospieszny "Monciak-Krupówki". Wszytsko póki co jest w sferze domysłów, jednak należy mieć taką możliwość na uwadze.
Obecnie na odcinku Bielsko - Skoczów kursują 3 pary pociągów pospiesznych. Ruch mizerny więc ma miejsce postepująca degradacja infrastruktury. W okolicach p.o. Bielsko-Biała Zachód, ktoś już zaczął grzebac przy elektromagnesie SHP, zapewne z ciekawości, czy w środku znajduje się coś co można by ukraść. Uszkodzona jest sygnalizacja SSP na bardzo niebezpiecznym przejeździe z ul. Ciżemki w Starym Bielsku. Na dodatek ktoś ukradł tablicę z nazwą przystanku z przystanku osobowego Jasienica koło Bielska.

No kanale YouTube pojawiły się kolejne filmy wideo z przejazdu parowozów z okazji dnia piwa RADEGAST. Dostępne na stronie Kolei Śląska Cieszyńskiego

W ostatnich dniach przez nasz region przetoczyły się ogromne opady deszczu, skutkujące utrudnieniami w ruchu kolejowym w naszym regionie. Szczegóły przedstawiono w artykule, który napisałem razem z Błażejem Forjaszem. Zapraszam do lektury na stronie Kolei Śląska Cieszyńskiego

W piątek wybrałem się na fotografowanie pociągu pospiesznego "Zamenhof". To obecnie jeden z trzech planowych pociągów kursujący na odcinku Bielsko-Biała Główna - Skoczów. W Wapienicy miał on ok. 40 min. spóźnienia. Frekwencja nienajgorsza. Zdjecie poniżej:

W związku z ostatnimi nawałnicami przetaczającymi sie przez Bielsko, doszło do awarii łączności na szlaku Bielsko-Biała Główna - Bielsko-Biała Wapienica. Nie działała blokada liniowa oraz telefony. Do czasu naprawy łączność między posterunkami odbywała się za pomocą... telefonów komórkowych.

W dniu dzisiejszym wybrałem się na fotografowanie pociągu pospiesznego "Monciak - Krupówki". Miał "tylko" 100 minut opóźnienia. Skład był wzmocniony: 3 wagony drugiej klasy + 3 wagony sypialne. Zdjecia poniżej:

W dniu wczorajszym na stacji Katowice odbyły się Dni Techniki Kolejowej. Oprócz mozliwości zwiedzania taboru (ET41, ST44, EN75, SM31) i stoisk kilku spółek (PLK, Cargo, Telekomunikacja Kolejowa, Przewozy Regionalne) oraz SOK, mozna było zwiedzić nastawnię dysponującą Katowice Osobowa (KO). Ponieważ był limit pozwalający na zrobienie tylko dwóch zdjeć na nastawni, ten skromny materiał przedstawiający pulpit kostkowy, zamieszczam poniżej:



W dziale zapowiedzi pojawiły się wreszcie pliki do odsłuchania. W miarę rejestrowania nowych, ciekawych zapowiedzi, dział ten bedzie uzupełniany. Jednocześnie przypominam, że zapowiedzi ze stacji i przystanków na Śląsku Cieszyńskim dostępne są w serwisie Kolei Śląska Cieszyńskiego
Informuję również, że sukcesywnie umieszczam filmy nakręcone na linii 190 i innych ciekawych miejscach. Filmy te trafiają poprzez YouTube na stronę KŚC. Filmiki umieszczam pod nazwą użytkownika "nephram".

W dniu dzisiejszym pociąg pospieszny "Monciak-Krupówki" do Wisły Głębce miał o godzinie 7:00 na klapkach w Bielsku +150 minut opóźnienia. Według informacji Krzysztofa Waszkiewicza na pmk, przyczyną było samobójstwo na szlaku Wyczerpy - Częstochowa i związane z tym unieruchomienie pociągu pospiesznego "Karkonosze" z powodu zamknięcia wymienionego szlaku od 1:45 - 4:00.

Kolejna długa przerwa w działaniu strony została miejmy nadzieję zakonczona. Oto garść zaległych i całkiem świeżych informacji:

- na początku maja założono kraty w drzwiach i oknach nastawni dyżurnego ruchu w Jaworzu i Pogórzu oraz na posterunku dróżniczym nr 12 i posterunku zwrotniczym skpH w Wapienicy na przejeżdzie koło kościoła. Ma to związek z ograniczonym ruchem pciągów na linii. Efektem jest też skrócenie służby dyżurnych, dróżników i zwrotniczych w wymienionych miejscach - pełnią służbę tylko od 21:00 do 9:00, z możliwością warunkowego przedłużenia w przypadku sporego opóźnienia porannego pociągu pospiesznego "Monciak-Krupówki".

- pojawiły się informacje o rzekomej liwkidacji pociągów osobowych do Cieszyna. Na szczeście pociągi zostały zachowane, na czele z "Cieszynką", która od 1 VI jeździ z wykreślona z rozkładu klasą 1.

- w dniu dzisiejszym, odcinkiem Skoczów - Bielsko-Biała Główna przejechał elektryczny zepół trakcyjny serii EN-61 (14-WE) - tzw. "Pociąg Papieski" w związku z "pielgrzymką męską ludzi pracy"(!). Filmik z przejazdu tego pociągu już niedługo na stronach Kolei Śląska Cieszyńskiego.

Powstał dział z odnośnikami. W niedługim czasie zostaną dodane nowe zapowiedzi - również czeskie. W przeciwieństwie do poprzedniej wersji strony, usunięte zostaną zapowiedzi z linii 190 - te bowiem w całości przekazałem dla serwisu Kolei Śląska Cieszyńskiego.

15 marca po ponad 2 miesiącach przerwy rusza ponownie moja strona :) Wersja jest jeszcze "beta" i powoli będą uzupełniane wszystkie odnośniki oraz dodawane nowe materiały